Archive

Archive for July, 2014

Köpa begagnad Volkswagen

July 31st, 2014 Comments off

Att köpa en begagnad bil är ofta ett smart alternativ för den som vill ha en lite lägre prislapp. Volkswagen och då i synnerhet Golf är mer populära än någonsin. Tack vare att den sjunde generationen Golf kom till Sverige förra året har utbudet ökat.

Att tänka på när du ska köpa Golf

Den femte generationens Golf, som tillverkades mellan år 2003 och 2007, är ett bra val av begagnad bil. I synnerhet om du väljer dieselmotorn på 140 hästar får du en bil som både är pigg och drar lite bränsle. Att den dessutom är fyrhjulsdriven passar perfekt för svenska förhållanden med besvärliga vägar på vintern och en eventuell husvagnssemester på sommaren.

Nackdelen är att priserna brukar vara lite i överkant på en begagnad Golf. En bil från den femte generationen som har gått runt 15 000 mil får du ofta räkna med att lägga ut åtminstone 75 000 kronor för. Att en del av bilarna som säljs har dålig utrustning behöver inte vara något större problem eftersom utbudet är stort och du har därför många att välja bland. En Golf ger dig mycket bil för pengarna. Fakta om femte generationens Golf är hämtat från Expressen.

Meka eller serva själv

För dig som vill fixa själv med din Volkswagen är det inte svårt att vare sig hitta reservdelar eller instruktioner. Både reservdelarna och instruktionerna hittar bland annat på Mekanika. Hos dem kan du söka på ditt registreringsnummer för att butiken ska kunna plocka fram rätt produkter till dig. Du kan också välja att söka manuellt på märke och modell.

Allmänna råd

Som vid alla köp av begagnade bilar finns det saker att tänka på när du köper en Volkswagen.

  • Välj rätt modell utifrån vilka krav du har.
  • Studera annonser för att få veta hur utbudet är och på vilken nivå priserna ligger. Information om begagnade bilar och vanliga fel hittar du i Begköpguiden.
  • Hos en bilhandlare får du oftast en större trygghet i form av en garanti, men en privatperson ger dig nästan alltid ett lägre pris.
  • Undersök bilen eller låt en teststation göra det, exempelvis Bilprovningen. Att du ska provköra bilen är självklart.
  • Kolla serviceboken för att se om bilen har servats med rätt intervaller.
  • Pruta. Det är nästan alltid är en prutmån pålagd på priset.
Categories: Bilar Tags:

Transportbilar från Volkswagen

July 16th, 2014 Comments off

Marknaden för transportbilar håller på att backa, menar många. Huruvida detta stämmer är dock oklart menar Motorbranschens Riksförbund.

I ett nyhetsbrev uppger de att marknaden är instabil och därför är det svårt att avläsa trender. Hur Volkswagen påverkas av detta kan man undra då detta märke är oerhört populärt inom lätta lastbilar och bussar. Deras Typ 1 och 2 kunde man se snart sagt överallt under många år. Hur pass populära de var kan man se i dagens veteranbilsstall, där platsar de på plats två efter “bubblorna” i alla former. Det finns museer för denna kära bil, i Sverige såväl som i Wolfsburg – givetvis – och andra platser i världen. I Pålsboda har vi Holmgrens, som skryter med att de är “Världens största Volkswagenmuseum!”

3043806-volkswagen

Storlek och klass

Volkswagenbilar är indelade i åtta segment efter storlek, klass och bruksegenskaper. Beträffande transportbilar är det LT och Crafter som gäller. Dessa är förhållandevis smidiga modeller som lämpar sig väl för stadstrik.

Inom den tunga lastbilsgenren har inte Volkswagen någon modern uppsättning, man koncentrerar sig idag på lätta fordon. Den som vill utöka sitt åkeri med lastbilar av långtradartyp bör vända blickarna mot en annan tillverkare. En med ett riktigt intressant utbud av fordon och bra service är DAF Sweden – i deras utbud hittar du garanterat en passande lastbil. Närmaste möjligheter att studera dess park ges i motorutställningar, närmast 23 augusti med Elmia Lastbil 2014. Där visas hela DAF:s Euro 6 utbud. Monter U:583 och U:813, är det som gäller.

Lastbilsträff

Vill man få möjlighet att titta på och i vissa fall provköra lastbilsmodeller är diverse mässor och lastbilsträffar man bör besöka. Entreprenad Live arrangeras i år i Göteborg på Stora Holm. Det är en mässa som har alla tänkbara inslag förutom utställning. Seminarier, provkörningar och demonstrationer anordnas 4-6 september. Samtidigt går Skåne Truckshow av stapeln. Den benämns som “Lastbilsträffen för alla!”

Categories: Bilar Tags:

Volkswagens tidiga historia

July 7th, 2014 Comments off

Volkswagens historia är lång och har beskrivits av många nyhetskällor och författare genom åren. Det tyska bilmärket har en något kontroversiell bakgrund som alltid är spännande återge. Låt oss raskt gå igenom VWs tidiga historia – från 1930-talet till andra världskriget – i vår strävan att komma närmare bilmärkets ursprung och framväxt.

604096-beetle-car

Ferdinand Porsche

Den snillrike Ferdinand Porsche är visionären och det tekniska geniet bakom bilmärket VW. Hans dröm var helt enkelt att bygga en bil som alla skulle kunna råd med. Under sina år som anställd på Daimler kom Porsche upp med många prototyper som stannade vid idé- och projektstadiet.

Under det tidigt 30-tal gick Porsche vidare med sina idéer till din tyska bilindustrin och fick ett postivt svar hos företaget Zündapp som gick vidare till att tillverka design och motor. Projektet misslyckades emellertid och Porsche sökte vidare efter nya partners. Det ekonomiska klimatet var som följd av depressionen tufft och Porsche fortsatt tufft.

Rikskanslerns utställning – ett genombrott

År 1933 höll den nyblivne rikskanslern Adolf Hitler en bilutställning i Berlin där han kungav en ny bil vars målgrupp var den breda tyska folkmassan. Många av visionerna Hitler hade när det gällde kostnadseffektivt stämde väl överens med Porsches grundtankar om den perfekta tyska folkbilen. Under det första mötet med rikskanslern visade rikskanslern en stark positivism kring Porsches upplägg men ställde samtidigt krav när det gällde det teknik, utrustning, pris och komfort.

Kontrakt skrivs 1934

Även om kraven från rikskanslern var hårda skrevs 1934 ett kontrakt mellan Porsche och den tyska bilindustrins samfund RDA om leverans av tre prototyper inom loppet av 10 månader. Det blev framförallt tufft att möta Hitlers krav om att möta det rekommendera priset på 990 RM.
Prototyperna leverades inte i tid men uppskov gavs och de stod klara att levereras i oktober 1936. Den första serien fick namnet W1 och den nästföljande serien gavs ut under beteckningen VW30 vilket innebar att man släppte en serie om 30 bilar.

Den slutgiltiga designen

År 1937 bildades det statliga förbundet/företaget GeZuVor som tog totalansvaret för produktion och utveckling av den första riktiga ”folkvagnen”. Först 1938 stod den slutgiltiga designen klar och samma år tillverkades de prototyper som skulle ha det utseende som vi anser känneteckna den typiska folkvagnen.

Categories: Bilar Tags: